Информация о новой продукции ”monty quadriga 1”

1. ВВЕДЕНИЕ

Компания Снап-он Эквипмент представляет на рынок автоматический шиномонтажный станок Hofmann monty quadriga 1, не требующий использования шиномонтажной лопатки. Станок полностью удовлетворяет требованиям шинных центров с высоким объемом работ по обслуживанию всех типов представленных на рынке колес, и особенно пригоден для обработки колес ОЕМ, оснащенных низкопрофильными шинами UHP и шинами run-flat со свойствами безопасности.
Monty quadriga 1 является станком премиум-класса в модельном ряду шиномонтажного оборудования Hofmann для легковых автомобилей. Он отличается надежной конструкцией и высочайшими техническими характеристиками в своем классе оборудования, что повышает безопасность и исключает случайные повреждения ободьев и шин по сравнению с шиномонтажными станками с вращающимся столом. Станок monty quadriga 1 также существенно облегчает труд оператора и повышает его производительность.
Это первый полностью автоматизированный шиномонтажный станок: оператор монтирует и демонтирует шины, используя лишь эргономичный джойстик. Единственная необходимая ручная операция – это смазка закраины обода и борта шины.
К высоким инновационным характеристикам станка относится наличие автоматического подъемника колес, автоматический зажим колеса за центральное отверстие с помощью быстрозажимной гайки, автоматическое позиционирование вращающихся отжимных дисков, работа без монтажной лопатки, лазерное управление демонтажными инструментами, устройство взрывной накачки для посадки борта шины (опция для модели monty quadriga 1, стандартное оснащение модели monty quadriga 1 GP).

Станок monty quadriga 1 первым в мире получил одобрение немецкой ассоциации шинной промышленности wdk для полностью автоматизированной процедуры обработки колес.

2. ОПИСАНИЕ СТАНКА

Органы управления станком Hofmann monty quadriga 1 просты в использовании. Любой оператор может быть быстро обучен работе на станке, что повысит функциональность и производительность любого шинного центра. Во время всего монтажно-демонтажного процесса исключается контакт металлических инструментов с ободом и, следовательно, возможность повреждений дорогих ободьев, что приводит к экономии средств на вынужденный ремонт поврежденных колес. Конструкция демонтажного инструмента и лазерное управление для точного позиционирования монтажной головки обладают существенными преимуществами перед конкурентами.
Станок monty quadriga 1 исключает необходимость использования монтажной лопатки, что дополнительно повышает безопасность и снижает вероятность повреждения ободьев и шин.

Станок monty quadriga 1 разработан для решения многих проблем, возникающих при использовании традиционных шиномонтажных станков для обслуживания современных колес, таких как:
• риск получения увечий оператором или образования царапин на ободьях при подъеме и установке колес в положение для фиксации;
• повреждения при фиксации колес за закраину обода;
• необходимость в помощи второго оператора при фиксации колеса на станках с вращающимся столом;
• повреждения шин металлической отжимной лопатой в процессе бокового отжима;
• переутомление оператора при обработке шин боковым отжимом борта шины;
• повреждения в процессе контакта монтажной головки с ободом;
• повреждения при использовании монтажной лопатки для подъема борта шины над демонтажной головкой;
• неэффективность взрывной накачки через сопла зажимных кулачках для шин с жесткими бортами, особенно для шин EMT (run-flat) со свойствами безопасности.

Особенности конструкции станка monty quadriga 1, позволяющие решать вышеперечисленные проблемы

• Подъемник колес в стандартной комплектации станка

Поднимает / опускает колесо на центральный зажимной фланец и определяет диаметр колеса.

• Центральный зажимной фланец с быстросъемной гайкой

Снижает риск повреждения колеса. Усилие зажима прилагается на самую прочную часть обода. Быстросъемная гайка обеспечивает постоянное усилие зажима.

• Вращающиеся диски отжима борта шины

Управляемое джойстиком устройство отжима борта шины эффективно отжимает верхний и нижний борта шины. После введения отжимного диска между закраиной обода и бортом шины его наклон автоматически изменяется, чтобы как можно более бережно воздействовать на закраину обода и шины при вдавливании шины
в монтажный ручей.

• Демонтажная головка с лазерным управлением – лучшая в своем классе

Устройство лазерного позиционирования позволяет устанавливать демонтажную головку в оптимальное положение для монтажа и демонтажа, исключая риск повреждения колес в процессе их обработки. Установившись в нужное положение, монтажная головка бережно приподнимает край борта шины наверх без ручного вмешательства. Такая конструкция исключает необходимость использования монтажной лопатки и нескольких операторов для ручного демонтажа шины.

• Устройство взрывной накачки для посадки борта шины

Устройство взрывной накачки направляет большой объем воздуха на шину сверху, сажая при этом на место ее нижний борт, и создает воздушную пробку для облегчения накачки шины изнутри через вентиль и посадки ее верхнего борта. Это особенно эффективно для шин EMT (run-flat) со свойствами безопасности.

Другие важные особенности:
• встроенный прижим борта шины помогает оператору удерживать борт внутри монтажного ручья, что обеспечивает наиболее легкий и безопасный монтаж верхнег борта шины с отличной повторяемостью;
• способность обрабатывать колеса с диаметром ободьев 12"-30".

Станок monty quadriga 1 позволяет обрабатывать следующие типы шин / колес:
• традиционные шины и ободья;
• колеса с обратным направлением монтажа;
• низкопрофильные шины;
• французские колеса (ободья без центрального отверстия);
• шины UHP и run-flat со свойствами безопасности.

Операции управления:
• подъем колеса управляется педалью;
• гидравлическое управление центральным зажимным фланцем при обработке традиционных колес и колес с обратным направлением монтажа;
• крепление колеса за центральное отверстие с помощью быстрозажимной гайки;
• управление джойстиком;
• позиционирование устройства отжима борта шины;
• автоматическое изменение угла наклона отжимного диска после введения между закраиной обода и бортом шины;
• позиционирование монтажно-демонтажной головки при помощи лазера;
• пневматическое управление прижимом борта шины при монтаже.

Стандартные принадлежности:
• Быстрозажимная гайка
• Два центровочных прижимных конуса
• Пластиковая защита для прижимных конусов
• Защитные вставки для монтажной головки
• Держатель для ведра со смазкой
• Встроенный пневматический прижим борта шины
• Шланг подкачки с манометром
 

Дополнительные принадлежности:

Заказные артикулы
Станок Hofmann monty quadriga 1 имеет следующие заказные артикулы:

Технические характеристики

3. РЫНОЧНЫЙ СЕГМЕНТ

При разработке конструкции станка monty quadriga 1 преследовались следующие цели:
• высокая производительность;
• надежность и безопасность;
• простота эксплуатации;
• обработка низкопрофильных, run-flat и других современных типов шин;
• обработка дорогих колес, колес специального исполнения и колес с обратным монтажом
• широкий диапазон размеров обрабатываемых колес.
Станок Hofmann monty quadriga 1 имеет значительные технологические преимущества по сравнению со станками с вращающимся столом и станками конкурентов, не требующими использования монтажной лопатки.
При продвижении monty quadriga 1 используйте в качестве преимуществ станка три аргумента:
• сокращение затрат за счет снижения повреждений колес и шин и автоматического управления станком одним оператором;
• повышенная безопасность по сравнению со станками с вращающимся столом;
• простота эксплуатации по сравнению со станками с вращающимся столом.
По сравнению со станками конкурентов станок Hofmann monty quadriga 1 имеет еще несколько уникальных свойств, являющихся важными торговыми аргументами:
• лазерное позиционирование – уникальная особенность monty quadriga 1;
• лучшая в классе конструкция демонтажной головки;
• отжимное устройство без выступающего «пальца», который может касаться закраины обода.
Таблица ниже показывает положение monty quadriga 1 в конструктивном ряду станков Hofmann:
 

4. УНИКАЛЬНЫЕ ТОРГОВЫЕ АРГУМЕНТЫ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Полностью автоматизированный шиномонтажный станок: управление процедурами монтажа и демонтажа колес осуществляется посредством эргономичного джойстика.

• Сокращение ручных операций: пока джойстик приводится в действие, процедуры производятся в автоматическом режиме. Если джойстик отпущен, автоматическая процедура в любой момент прерывается, например, для смазки шины. Это снижает нагрузку на оператора и вероятность ошибок.

• Одобрение wdk (немецкая ассоциация шинной промышленности): это первый в мире шиномонтажный станок с полностью автоматизированной процедурой монтажа/демонтажа шин, получивший одобрение wdk.

• Отсутствие контакта с ободьями: станок осуществляет автоматический монтаж и демонтаж шин без касания ободьев. Это гарантирует высокую производительность и защиту ободьев.

• Автоматическое определение диаметра шины: обеспечивает абсолютно точное центрирование колеса на зажимном фланце.

• Подъемник колес с функцией центровки: поднимает колесо на центральный зажимной фланец в положение для фиксации. Потенциометр станка определяет диаметр колеса, благодаря чему колесо точно центрируется на зажимном фланце

• Простое гидравлическое зажимное устройство: точно фиксирует колесо на зажимном фланце без опасности повредить обод. Гидравлика обеспечивает надежную и безопасную фиксацию.

• Гидравлический отжим борта шины: отжим осуществляется с контролируемым усилием, исключающим повреждения шины или обода. Гидравлическое устройство осуществляет бережный и эффективный отжим, исключая любые опасные воздействия на боковину шины и ее внутренний корд.

• Лазерное определение профиля обода: станок сканирует профиль обода для определения правильного положения обода относительно центрального зажимного фланца. Это позволяет станку точно позиционировать демонтажный инструмент относительно закраины обода.

• Уникальная и эргономичная конструкция демонтажного инструмента крюкообразной формы для демонтажа верхнего борта шины

• Уникальная и эргономичная конструкция инструмента Т-образной формы для демонтажа и монтажа нижнего борта шины и монтажа верхнего борта шины.
  

• Уникальная процедура демонтажа верхнего борта шины. Инструмент автоматически устанавливается близко от закраины обода для введения его между закраиной обода и бортом шины в монтажный ручей.

• Инструмент поворачивается на 90° вниз так, чтобы зацепить и приподнять борт шины без касания обода.

• После бережного захвата шины инструмент передвигается наружу, осуществляя демонтаж верхнего борта.

• Уникальное интерактивное взаимодействие оператора со станком: после завершения станком автоматической процедуры оператор оповещается звуковым сигналом.

• Удобная панель управления с экраном: простота использования и ясный обзор

• Выбор различных программ обработки колес.

Оператор может выбрать 3 различные программы автоматической работы: СТАНДАРТНУЮ, СПОРТИВНУЮ, БЕРЕЖНУЮ
 

СТАНДАРТНАЯ ПРОГРАММА
Для обычных шин с нормальной высотой профиля вне зависимости от их диаметра или ширины.
 

СПОРТИВНАЯ ПРОГРАММА
Для всех низкопрофильных шин (например, /30, /35). При этом усилие на отжимном диске должно быть низким, и процедура захвата верхнего борта шины выполняется при вращении против часовой стрелки.
 

БЕРЕЖНАЯ ПРОГРАММА
Для всех шин с особо мягкими боковинами здесь имеются отличия в подпрограммах отжима и извлечения верхнего борта шины (по сравнению со стандартной программой).
 

• Полный контроль: оператор контролирует работу станка и может корректировать ее в случае необходимости, например, если необходимо дополнительно вращать колесо для завершения операции монтажа или демонтажа.
   

• Эргономичная консоль управления: станок полностью управляется с помощью джойстиков, которые находятся на консоли управления. Консоль передвигается одновременно с колонной отжимного устройства и всегда находится под рукой оператора.

• Функция защиты оператора: после завершения процедуры монтажа инструменты (монтажная головка, отжимное устройство) возвращаются в исходное положение.
   

• Интеллектуальная панель управления: управляет действиями оператора, обеспечивая правильную процедуру монтажа и демонтажа и не позволяя оператору пропускать следующий обязательный шаг.
   

• Прочные педали управления вращением колеса и операциями его крепления и разжима.